今天上午9时许，象山临港装备工业园内的大中庄通用码头上，一台“4037型”门座式起重机在工作人员的引导下，缓步平稳滚装上船，准备发往印度尼西亚OBI岛。

  记者了解到，本批次共运输3台港机出海，均为高55.8米、重570吨的门座式起重机，额定起重能力40吨，可谓“港口重器”。

  相较于传统将生产完成的零部件散装运往客户码头的方式，整机运输可在到达客户码头时直接上岸，落轨道、接电源后就可直接用，快速缩短码头投资项目的建设周期，能提前投运获得最大经济效益。

  570吨的庞然大物如何送上货轮？“装船过程中重心位置一直在变化，码头靠泊环境复杂，这一些因素都给装船作业带来非常大挑战。”作业现场，中国外运大件物流有限公司操作员刘金凯时刻观察着起重机形态，以及船体倾斜程度，不敢有一丝懈怠。

  “这批门座式起重机的起运，是我们向海图强迈出的坚实一步。”宁波力华港机重工有限公司总经理叶再贤介绍，港机属于大型基建使用的特定种类设备，门槛较高。公司有多年生产海工装备经验，于去年落户象山，是宁波唯一的大型港机生产企业。

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  今天上午9时许，象山临港装备工业园内的大中庄通用码头上，一台“4037型”门座式起重机在工作人员的引导下，缓步平稳滚装上船，准备发往印度尼西亚OBI岛。

  记者了解到，本批次共运输3台港机出海，均为高55.8米、重570吨的门座式起重机，额定起重能力40吨，可谓“港口重器”。

  相较于传统将生产完成的零部件散装运往客户码头的方式，整机运输可在到达客户码头时直接上岸，落轨道、接电源后就可直接用，快速缩短码头投资项目的建设周期，能提前投运获得最大经济效益。

  570吨的庞然大物如何送上货轮？“装船过程中重心位置一直在变化，码头靠泊环境复杂，这一些因素都给装船作业带来非常大挑战。”作业现场，中国外运大件物流有限公司操作员刘金凯时刻观察着起重机形态，以及船体倾斜程度，不敢有一丝懈怠。

  “这批门座式起重机的起运，是我们向海图强迈出的坚实一步。”宁波力华港机重工有限公司总经理叶再贤介绍，港机属于大型基建使用的特定种类设备，门槛较高。公司有多年生产海工装备经验，于去年落户象山，是宁波唯一的大型港机生产企业。