“MG470吨通用门式起重机的研发成功，标志着咱们企业已步入了全国起重机工作一流企业。”，江西起重机械总厂副厂长刘晓生说。

  日前，两台起重量达470吨的超大型门式起重机在江西起重机械总厂研发成功，并投入国家要点工程——武汉到广州的高速铁路建造。两台门式起重机一起运用可抬吊重达900吨重的箱梁，是建筑高速铁路必不可少的超大型起重设备，它的制造成功填补了我国高速铁路建造中运用超大型起重设备的一项空白。

  这里是湖南省郴州市宜章县武广高速铁路浒口特大桥建造工地。咱们正真看到，江西起重机械总厂的工人们正在装置调试他们自主研发的，我国南边最大的470吨门式起重机。

  用户单位技能部门负责人：“咱们出产的桥梁将近900吨，然后有必要要用很大吨位的龙门吊来起吊，现在选用两台470吨的龙门吊来起吊，对咱们，关于厂家都是第一次。”

  坐落樟树市的江西起重机械总厂，是我国机械工作在江西仅有定点出产制造系列起重机械产品的专业厂家，一起也是江西省确认的全省“十五”期间“做强做优”的22家机械要点骨干企业之一，2003年已跻身“我国起重机10强”，这个厂出产制造的“樟树”牌系列起重机械产品已被国家权威机构评定为“我国起重机10大品牌”。

  正在建造的武广高速铁路是我国现在建造的路程最长、技能标准最高、出资最多的铁路客运专线公里，占总长的四成多，而建造桥梁需要用超大型的起重设备。为此铁路的建造施行工程单位中铁五局在全国起重机械工作进行了投标，因为江西起重机械总厂技能力量雄厚、工艺技能设备齐全，产品质量好，企业诚笃守信，一举赢得了中铁集团的喜爱。

  近年来，跟着铁路客运专线建造的开展，大型、超大型起重设备的研发和制造已成为各起重机械制造企业的严重课题，它制造难度大，首要钢结构件焊接技能方面的要求高，制造工艺杂乱，操作控制系统先进具有多重安全维护功用，因而倍受铁路施工公司的喜爱。为做好这两台超大型门式起重机的出产，江西起重机械总厂集中了全厂最优异的技能工程人员，从产品设计、工艺流程和出产制造等方面做了精心的研发，通过半年多的尽力，这两台超大型起重机总算顺畅交付运用。

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