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最新进展!北沿江高铁全线首个跨铁路钢横梁完成吊装作业

发布时间:2025-04-25 16:43:59 来源:吊钩吊具类

  今天(3月6日)凌晨,北沿江高铁上跨连淮扬镇铁路首跨钢横梁吊装圆满收官,这为后续架梁和无砟轨道施工奠定坚实基础,也是北沿江高铁全线首个完成吊装的跨铁路钢横梁。

  在沪渝蓉(北沿江)高铁通泰扬特大桥扬州段的施工现场,记者通过调查了解到,今天凌晨实施工程人员抢抓高铁运行的“空窗期”,使用600吨的巨型履带吊,将重达208吨的首个钢横梁精准地嵌入桥梁支点,完成吊装。

  从空中俯瞰,在建的北沿江高铁通泰扬特大桥上跨繁忙的连淮扬镇铁路,两条高铁大动脉在生态科技新城杭集镇境内交汇,上跨部分共设计有4跨钢横梁。高铁之上如何再架高铁?实施工程人员介绍,这是一场与时间赛跑的“攻坚战”,因为在铁路线上方施工,只允许在夜间0点至4点期间组织生产,除去前期准备时间,实施工程人员必须在120分钟内完成吊装。

  沪渝蓉(北沿江)高铁扬州段中铁建大桥局项目部二分部综合办公室主任杨宇介绍,钢横梁底部离既有铁路线接触网比较近,要求精度控制在5毫米以内,施工难度极大,安全风险极高。为精准实现吊装,中铁建大桥局项目部多次召开专题研讨会,优化实施工程的方案,对作业人员开展安全交底、试吊作业,并采取三维模式反复进行模拟试调。

  吊装作业开始前,专业技术人员还多次对吊装作业智慧系统、锁具、地基承载力和吊机性能等进行现场检验,并在施工现场设立临时指挥部,全程盯控把关,顺利完成全线首跨铁路钢横梁吊装。

  杨宇表示,接下来他们还将吊装三个钢横梁,预计到本月18日左右完成。吊装的完成,为下一步铺轨和无砟轨道的施工奠定了坚实基础。

  沪渝蓉(北沿江)高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分,扬州段主线公里。目前,工程建设正持续高效有序推进,扬州段全线%。

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