阴历正月初七早晨5时18分，当黑夜如一张巨大的幕布笼罩着大地，连云港港口却是灯火灿烂，印着“神华”字样的轮船慢慢停靠在55泊位，宿州公司燃管部人员早已在码头旁等候。跟着固定式起重机的巨臂高高扬起，那抓斗似乎巨大的铁手，在空中灵敏地摇动，不断地从船舱中“抓”起一斗斗漆黑的煤炭，随后精准地吊装到下方的漏斗中。漏斗下方，卡车规整摆放，好像等候喂养的黑色巨兽，静静地等候着接住这些黑色的“金子”。“本次到港43340吨，估计装卸30个小时，够咱们机组‘吃饱’好一阵子啦！”宿州公司燃料收购人员巩延军在码头上看着正在装卸的抓斗兴奋地说。

　　“宿州市将迎来风雨气候，气温降到零度以下，咱们要逐渐提高接卸才能，尤其要加大火车煤的运力，确保新年期间的库存量。”面临气候骤变，宿州公司燃管部煤磅班班长陈方拿出记录本，依据以往卸煤时刻和重车进厂时刻进行比对，并精准测算出两列火车卸车无缝对接的时刻，大幅度提高火车接卸功率。为确保数据准确无误，陈方拿着计时器在螺旋卸旁测试了整整一天，终究确认实施方案。当500节车厢顺畅完成接卸，机组的“口粮”顺畅入仓时，她对笔者说：“确保机组能吃‘对口对味’，是咱们燃管人节日保供的实际行动。”