其实美国背后有很多算盘，说中国电动汽车产业发展太快，抢占他们市场。所以希望能够通过征收关税来压制中国的电动汽车。比如打算把中国电动汽车等产品的进口关税提高四倍至100%以上，半导体关税提高一倍至50%。

　　前段时间，拜登政府收到大量来自美国产业界和民间社会的意见反馈，说这些关税壁垒对美国的关键产业造成非常大的伤害，提升它们的成本，削弱它们的竞争力。不赞同对自中国进口的相关这类的产品加征一定的关税，所以推迟对中国加征关税。

　　1，从表面上看,美国推迟征收关税是对中国的缓冲，事实上他们也知道加关税对他们自己不存在好处。

　　一方面中国电动汽车的产业链、技术、价格等优势不是你提关税就可以崩溃的。比亚迪、长城、吉利、奇瑞、威来、小鹏等国产品牌在国际市场大杀四方，性能好，价格存在竞争力。你能拦得住？

　　另一方面，增加关税使中国产品在美国的价格提高，但最终由美国消费者和企业付费。

　　2023年，中国电动汽车出口量超过50万辆，对美国电动汽车市场的需求也在增长。

　　电动汽车和电池是未来的趋势，虽然美国人有特斯拉，但孤掌难鸣。他们想买更多更好的电动汽车和电池必须从中国进口。现在加关税，意味着美国消费者会花更多的钱。

　　拜登政府加征一定的关税的决定此前遭到国际货币基金组织（IMF）等多方批评，被认为可能损害全球贸易和经济稳步的增长。IMF 5月16日批评称，最坏情况下，全球国内生产总值（GDP）可能会减少约7%。据《日本经济新闻》7月31日报道，关于提高关税，特别是围绕港口起重机，美国相关业界团体表示强烈反对。 原定港口起重机的0%税率将提高为25%。美国港务局协会（AAPA）7月呼吁称，美国国内没有能制造大型起重机的企业，如果中国制造的起重机在事实上无法进口，“将严重损害港口效率和吞吐量”。

　　另外，中美经贸合作论坛29日在纽约举行，有300多位中美企业及商协会代表出席。然后就出了这个推迟加征一定的关税的声明.......

　　2，美国先嚷嚷着对中国的电动车等商品加征一定的关税，又推迟实施，可能在逼中国协商、在某些方面做出妥协和让步。

　　美国玩的这套威逼利诱的把戏炉火纯青，借加征一定的关税不排除向中国索要利益，加持美债、逼中国远离俄罗斯等等。当然，这只是美国一厢情愿的想法了。

　　很显然，逼中国在某些方面做妥协和让步的伎俩落空，同时美国自己认为度过了加征一定的关税的缓冲期，关键是第三点----

　　最后要说的是，中国的电动汽车产业已经崛起，美国不论推迟还是最终加征收关税的伎俩都不会改变这个事实。