现代快报讯（通讯员 何打败 金龙 记者 李娜）11月14日，全球桩架最高、吊桩才能最大、施打桩长最长、抗风波才能最强的150米固定式桩架打桩船“二航长青”在江苏南通启东顺畅下水，标志着船体制作完结，进入船只内装和桩架体系等设备调试阶段。

　　该船总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。打桩船由船体、桩架、油缸三部分所组成，船体是渠道，桩架是支撑，油缸是桩架俯仰的动力。10月15日，该船油缸在江苏常州正式下线。

　　该船油缸重385吨、缸径1.6米、行程21米，打破了国际纪录，是中交二航局牵头研制攻关的全球最大打桩船油缸，完结了超大超长油缸国产化代替和核心技能的自主可控。这是我国在重型液压设备范畴获得的重大突破，展现了在大型海工特种装备制作范畴的技能创新才能。

　　此外，“二航长青”内行业界初次使用装备超级电容的柴电混合动力直流组网技能，进一步提高燃油经济性，下降碳排放。一起开发了集水文参数实时感知、作业辅佐决议计划、作业工序主动判别、沉桩数据主动生成于一体的打桩作业办理体系，有用提高船只作业智能化、数字化水平；装备了具有远海星站差分功用的打桩定位体系，可完结深远海厘米级打桩定位精度。

　　这艘在建的全球最大打桩船“二航长青”与国内最大双臂架变幅式起重船“二航杰出”、R20000-720型塔式起重机并称为中交二航局自主研制的“两船一塔”，其间“二航杰出”已于本年10月在国际最长跨海高速铁路桥——南通至宁波高速铁路杭州湾跨海铁路大桥施工现场完结首秀。未来，“二航长青”将与“二航杰出”并肩助力这座国际级工程的建造。

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