大巴哈马造船厂第一座新建浮船坞行将竣工，意味着巴哈马造船业将产生革命性改变，该船厂也将进入转型的要害阶段。

　　行将竣工的浮船坞名为“East End Dock”，估计将于2025年11月交给、2026年1月投入到正常的运用中，规划总长357.39米，浮箱宽70.0米，坞墙距离59米，坞墙高度18.0米，装备44个压载舱，4台50t电动移动门式起重机，并装备先进的自控坞控体系，规划举力为93500吨。

　　大巴哈马造船厂有关人员在介绍新船坞竣工状况时指出，新船坞的制作将在促进当地经济发展和为全岛发明多种时机方面发挥重要效果。

　　“East End Dock”和另一座120000吨浮船坞“Lucayan Dock”是大巴哈马造船厂正在推进的船厂振兴和产能扩建项目的一部分。该项目斥资6亿美元，除新建两座浮船坞外，还将在大巴哈马制作配套的海洋工程和基础设备。

　　“East End Dock”和“Lucayan Dock”浮船坞悉数由我国船只集团北海造船承建，制作合同于2022年5月9日签定、2023年9月正式收效，别离于2024年4月10日、8月19日开工。

　　120000吨浮船坞估计将于2026年下半年竣工、2026年第四季度投用，规划总长413.96米，浮箱宽79米，坞墙距离68米，坞墙高度18.4米，装备主动坞控体系，能轻松完成船坞主动起浮或下沉，规划举力120000吨。

　　在两座新建浮船坞建成交给后，大巴哈马造船厂将具有全球起重才能最大的举力浮船坞，意味着该船厂将能够为全球商业船队中所有在役和方案制作的邮轮以及更广泛的船只供给服务。到时，大巴哈马造船厂将具有全球最大的邮轮修理设备并成为全国际船只修理基地。

　　大巴哈马造船厂首席执行官Dave Skentelbery表明：“两座浮船坞的制作将为从头建立其国际级邮轮修理设备的领头羊发挥及其重要的效果，并将极大地推进巴哈马的经济发展，供给直接和直接的就业时机。公司本年已聘任约20名学徒，一起还在招聘起重机操作员，为新船坞供给训练。”

　　揭露材料显现，大巴哈马船厂成立于2000年，首要供给修理服务，以满意邮轮业对在佛罗里达和加勒比海运营基地邻近船厂设备的需求。开始该船厂仅有一座干船坞，能处理排水量最高27000吨的船只；2001年增设第二座干船坞，能处理排水量最高50000吨的船只；2009年增设第三座干船坞，能处理排水量最高82500吨的船只。嘉年华集团和皇家加勒比集团各持有该船厂40%的股份，其他20%由大巴哈马港务局持有。

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