三峡传媒网讯 （记者 杨琦钜 李泽鸿 文/图）初冬时节的新田港，江面宽广，碧水缓流，船来船往。

　　近来，通过2年零10个月的建造，由川渝六方协作共建，一起出资17亿元的万州新田港二期工程主体全面竣工。现在，项目已进入施工收尾阶段，估量将于今年底全面建成，并于下一年正式投入运用。

　　在新田港二期工程码头前沿，只见4个5000吨级散货泊位顺次排开。其间的16号、17号泊位刚刚别离完结装船机和浮式起重机装置，港区的带式输送机、皮带机廊道施工已完结。与此一起，码头前沿渠道、地道、后方左右岸陆域堆场、衔接桥等首要工程现已悉数完结，整个工程进入扫尾阶段。

　　“现在咱们正全力推进出产与辅佐建筑物的装饰装饰收尾，美化工程也行将完结，首要装卸设备将于12月悉数完结装置，主体工程竣工标志着新田港二期工程根本建成，为项目下一年投用奠定了坚实的根底。”重庆高速航发集团川渝公司工程部司理胡云波说。

　　据了解，万州新田港是重庆建造长江上游航运中心而打造的铁路公路水路联运三大纽带港之一。一期5个泊位现已于2020年12月开港运营，规划每年吞吐能力625万吨。新建的二期工程，分为码头前沿和后方陆域两大部分，码头岸线万吨。在二期工程建成投入到正常的运用中后，万州新田港将成为长江中上游集疏运条件好、铁路公路水路联运方法完善、辐射规模广的大型化、现代化港口。

　　一起，万州新田港二期项目也是川渝万达开区域统筹开展的标志性效果之一。作为达州市物流需求最大的四川达州钢铁集团，在新田港二期项目中的出资占股份额达到了30%，项目建成后将更好地实现从“借港出海”到“建港出海”的改变。“新田港二期项目建成今后，至少能满意咱们500万吨以上的运送需求。物流本钱上，估量一年能节省3000万元到5000万元。”方大达州钢铁物流储运中心主任刘海林算了一笔账。

　　此外，新田港二期工程的建成还将对万达开区域的工业共育和区域经济开展发生深远影响。跟着港口功用的完善，万达开区域将逐渐加强与周边区域的工业协作，推进先进资料、动力化工、食物医药等工业集群的开展，引领带动川渝东北高质量开展。

　　新田港二期工程的建成投用，不只将提高万州区的交通物流优势，还将逐渐推进成渝区域双城经济圈建造。作为成渝区域东出北上的首要门户，万达开区域正活跃做强交通物流通道功用，拓宽对外通道。上一年以来，万达开区域已注册四向多式联运通道15条，包含西部陆海新通道万达开云铁海联运及跨境班车、“舟山-万州”江海联运、“济宁-万州”集装箱江河联运等航线，对外通道加快拓宽。

　　对此，重庆高速航发集团川渝公司副总司理陶野表明，“新田港二期工程建成投用后，将更好地发挥新田港在三峡库区的铁公水联运纽带港效果，将成为成渝区域双城经济圈的东向出海门户，进一步促进川渝区域彼此连通，助力重庆打造新时代西部大开发重要战略支点和内陆敞开归纳纽带。”