在停牌半个月后，五新隧装9日晚发布并购重组预案，公司以经过发行股份并支付现金方法购买五新重工、兴中科技100%股权并征集配套资金，经过兴中科技持有五新科技100%股权。这也是并购六条发布后北交所公司发行股份购买财物的首单项目。该股10日复牌。

　　此前，北交所上市公司国义投标、浩淼科技、天纺标、恒拓开源、长虹动力等数家公司曾谋划以发行股份并支付现金方法收买财物，但多以停止告终，或改为以支付现金方法收买。假如五新隧装此次收买方案成行，将成为北交所首单定增收买事例。

　　五新隧装在公告中表明，本次买卖现在正处于谋划阶段，买卖各方没有签署正式的买卖协议，详细买卖方案仍在参议证明中，能否经过批阅尚存在不确定性。

　　材料显现，五新隧装专门干地道施工与矿山挖掘智能配备的研制规划、出产、出售及服务。五新重工是以港口码头高端智能起重设备规划制作为主业的高新技术企业，其根本的产品有轨迹式集装箱门式起重机、门座式起重机、钢结构桥梁工程等；另一并购标的是兴中科技，其首要财物为控股子公司五新科技，五新科技是交通基建专用设备与体系解决方案供货商。五新重工和五新科技均归于国家级专精特新“小伟人”企业。

　　五新隧装此次方案收买的两家公司与其根由颇深。其间，五新重工现在为五新隧装第二大股东，且二者操控股权的人同为五新出资；兴中科技与五新隧装实控人均为王薪程。此次并购的操刀者是出生于1996年的王薪程，其不只是五新隧装和五新重工的实控人，一起还参股兴中科技。

　　五新重工和五新科技此前均有IPO的方案。五新重工尽管还未进行股改，但上一年11月湖南省当地金融监管局发表的上市后备资源库名单显现，五新重工的姓名位列其间。

　　上一年12月末，五新科技向上交所递送主板IPO请求。在主张IPO冲刺6个月后，五新科技自动撤回了请求文件。依据招股说明书，2020年至2023年上半年，五新科技完成归母净赢利分别为1.82亿元、1.49亿元、1.80亿元和1.43亿元。

　　依据公告，五新重工2023年净赢利达1.05亿元，五新科技2023年净赢利达2.47亿元。并购完成后，五新隧装事务地图将从地道施工智能配备延伸至港口范畴、路桥范畴，完成事务板块和首要经营产品多元化，将显着增厚公司收入和赢利，提高公司财物质量和盈余水平。

　　对此，开源证券北交所研究中心总经理诸海边指出，“经过这次并购整合，五新隧装有望在铁路和公路施工专用设备制作范畴完成服务才能的严重提高，并顺畅拓宽到港口高端物流配备制作业，构成新的事务增长点。此次并购不只有望添加五新隧装的收入和赢利，还有望显着提高其继续盈余才能为其未来的开展供给动力。五新隧装此次摆开北交所并购大幕，或成为首例发行股票的并购项目，主张出资的人重视北交所后续并购。”