12月4日，在宁波舟山港老塘山作业区三期码头2号泊位，利比里亚籍散货船“乔治船长”号正在进行粮食接卸作业。船上满载的7万余吨来自巴西的大豆凭借码头卸船机抓斗，被运转至二程船上。据了解，一艘二程船能装载约2万吨的大豆，装满后，将驶往长江中上游区域。

　　“大豆占整个作业区粮食接卸量的80%。”宁波舟山港舟港公司老塘山中转副总经理纪宇恒介绍，作为老塘山作业区的主力码头，三期码头首要以粮食接卸作业为主，可一起靠泊两艘7万吨级的巴拿马型散货船；五期码头则是舟山本岛最大的码头，具有一个12万吨级的散货码头，以及一个20万吨级的散货码头。

　　与三期不同的是，五期码头的首要作业货种除了粮食外，还有进口的矿石、煤炭、黄砂、铝矾土等。

　　12月4日，在老塘山作业区三期码头2号泊位，利比里亚籍散货船“乔治船长”号正在进行粮食接卸作业。人民网 方彭依梦摄

　　在老塘山三期码头的作业现场，几台巨型门座式起重机宛如打开又闭合的贝壳，除掉自重，这些抓斗能轻松抓起约10吨的粮食。“五期码头的抓斗一口气能抓20吨。”纪宇恒介绍，在抓斗的协助下，粮食接卸效率高且安稳，现在每小时可接卸1000至1200吨。

　　“一艘船减载的粮食大约在1万到1.6万吨。现在咱们用12到15小时就能够完结一艘船的接卸作业。一起，给门机装备粮食专用抓斗还大起伏减少了接卸过程中呈现的粮食撒漏现象，尽可能地避免了货损。”纪宇恒说。

　　门机树立、抓斗飘动。2023年，老塘山作业区的粮食接卸量突破了1000万吨。作为长三角最大的粮食进境指定口岸，全国近20%的进口粮食在老塘山作业区完结接卸后，将被连绵不断地转运至长江流域，或是经过纵横的传送皮带，通向老塘山作业区背面的舟山市粮食工业园区，在那里进行粮食贮藏、交易与深加工。

　　初冬时节，走进舟山市粮食工业园区，只见用于粮食贮藏的粮仓大小不一，顺次排开。

　　南靠老塘山港区粮食专用码头，北接舟山跨海大桥，作为现在浙江省已投用的仓容最大的粮库，也是园区内首要的粮食贮存库之一，浙江省舟山贮藏中转粮库(以下简称“舟山粮库”)首要承当省级贮藏粮贮存和进口粮食中转使命，其库区依据规划分为平房仓区、浅圆仓区、筒仓区等区域。

　　“一个立筒仓可存储约1万吨的粮食。”浙江省贮藏粮办理集团舟山粮库有限公司总经理沈波介绍，现在粮库贮存粮食达33.45万吨，均匀年粮食吞吐量100万吨。

　　“这个7.6米高的平房仓贮存的是2021年收储的澳大利亚小麦，共3500吨，悉数为浙江省级贮藏粮。库存粮食质量杰出，粮情安稳。”粮库保管员温倩倩介绍。

　　“粮食和人相同，温度过高、过低就简单‘伤风’。经过电子测温、机械通风、充氮气调、粮库智能化等科技储粮技能的使用，咱们咱们能够时间重视、调理粮库的温度、湿度等，完结了全年16℃到18℃稳定温度的保鲜贮藏。一起，咱们还对粮仓进行精细化办理，保证优秀的贮存环境。”沈波介绍，“小麦在这儿存了四年，仍旧十分新鲜，和新粮相同。”

　　依据粮食轮换方案，2号平房仓内的小麦将于下一年进行轮换。出仓前，小麦有必要进行包含水分、杂质、容重、色泽、气味、面筋吸水率等项目在内的质量检测。

　　“为国储粮，责重如山。”沈波表明，下一步，舟山粮库方案建造新的自有筒仓，进一步提高老塘山作业区的粮食接卸量，方针是将其打造成全国粮食接卸量第二、粮食吞吐量榜首的大型粮食归纳物流纽带，更好地为长江中上游区域供给粮食转运。