2月5日，记者乘坐前往岱山县长涂镇的客渡船，向长涂岛望去，能看到那里有十几艘巨轮靠泊在海岸，一台台起重机、龙门吊挥动着铁臂，工人们在巨轮衬托下繁忙作业。

　　新年假日，在舟山中集长宏船舶修造有限公司长涂厂区，约1500名职工坚守岗位不罢工。假日往后，回家新年的职工接连返岗，厂区一片炽热，咱们为全年出产铆足劲、开好局。

　　“我是本年1月份从本岛的基地调过来的，出产繁忙，不少搭档新年假日也在岗。”在3号船坞一艘客滚船边，身着反光背心、头戴安全帽的起重指挥员韦和记者说，他老家在安徽，已接连两个新年没回去了，计划等出产任务松一点了再回老家。他一边说着，一边拿起对讲机，指挥起重机将修船设备、物料等渐渐吊装上船。

　　企业相关担任的人介绍，现在长涂厂区的4个码头和4座船坞都满负荷排着出产计划，“最大的5号船坞昨日刚腾出来，下一艘船立刻安排修补。”

　　记者来到4号码头，站在巨轮下，近距离感触这份繁忙。只见码头的每个泊位上都有2至3艘船舶或海工渠道并排停靠。“这个是钻井渠道，并排的那三艘都是集装箱船，这艘是海工半潜船。1号到4号码头现在停着24艘船，已经是‘满负荷’了。”出产调度员韦汉东这次也留在公司“新年”，“正月十五后，一线返岗职工将有三四千人。”

　　说话间，有一名伊朗机务员来和韦汉东沟通，韦汉东立马切换成英语“输出”。“来咱们这儿修补的大多数船舶是从外国来的，我在做好出产调度的一起，还要做好对船东的服务作业。”韦汉东对记者说。

　　2023年，中集长宏向“金海智造”租借了4000余亩搁置出产场所作为新的出产基地，“2024年是长涂厂区慎重进入出产形式的第一年，未来这儿会是长宏世界的修船‘主战场’。”公司CEO助理何胜荣介绍道。

　　2024年，中集长宏承受完成了首艘半潜天然气钻井渠道修补作业，承受完成了首艘LNG船中检坞修修补作业，承受完成了首艘14万载重吨级海上起浮出产贮存装卸设备（FPSO）修补作业，成功拓宽了来自挪威、德国、日本等国家的部分新客户。该公司全年完成经营收入20.76亿元，本年将力求向25亿元的方针猛进。

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